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时间: 2024-12-08 19:13:41 | 作者: 哈希28体育平台
近来，东莞市城市轨迹交通第二期建造规划调整（2022-2030年）环境影响陈述书征求定见稿信息对外公示。在第二期建造规划（含调整）批复的线处与广州、深圳的联接线路，强化与穗深两地轨迹交通线路的互联互通。
依据规划，东莞地铁1号线未来将可在黄埔新港站换乘广州地铁5号线，东莞黄江、凤岗、长安、滨海湾等镇街（园区）将经过地铁与深圳完成高效联接。据了解，2024年9月6日-9月23日，大众均可就环评陈述提出定见。
东莞地铁1号线将在黄埔新港，与广州地铁5号线日，广州地铁在官网发布了《东莞市城市轨迹交通1号线二期工程（城市鸿沟-黄埔新港）规划环境影响评价第一次信息公示》。据了解，因为东莞市城市轨迹交通1号线二期工程触及广州境内自穗莞城市鸿沟至黄埔新港段，所以规划环境影响评价有关信息予以独自公示。
公示信息数据显现，本次建造规划调整计划共6条（段），东莞境内 26.42公里，广州境内1.00 公里。在第二期建造规划（含调整）批复的线处与广州、深圳的联接线路，强化与穗深两地轨迹交通线路的互联互通。
公示信息数据显现，东莞1号线二期（黄埔新港-望洪）线路坐落广州黄埔区、东莞麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。工程东端从一期工程望洪站接出，上跨东江南支流洪屋涡水道、沙望路、倒运海水道进入麻涌镇沿中心大路敷设，在东环路设站，在安康街路口设站。出站后下穿第二涌、第三涌、广深沿江高速后进入大盛村；之后线路下穿东江接入广州地铁线网，在既有黄埔新港站东侧设站并与广州 5号线号线换乘。
4处与深圳的联接线路，途经东莞多个镇街（园区）除了对接广州，东莞市城市轨迹交通第二期建造规划调整（2022-2030年）环境影响陈述书征求定见稿信息公示提及新增与深圳的联接线号线号线支线北延线号线北延线号线北延线号线东延线（东莞段）。
公示信息数据显现，东莞1号线三期（黄江中心-黄江南）线路坐落东莞黄江镇，处于南部临深片区，工程从一期工程黄江中心站南端接出，沿公常路敷设，在马庙路与公常路交叉口设结尾站黄江南站，在该站与深圳6号线支线换乘，并预留远期贯穿运营条件。
深圳6号线支线北延（东莞段）：东莞临深片区，毗连深圳光亮区，归于莞深绵绵发展区。线路从深理工站北端盾构吊出井（深莞鸿沟）接出，向北沿富健南街和公常路敷设，在马庙路与公常路交叉口设结尾站，在该站与东莞1号线号线东延工程：联接龙岗区平湖大街、东莞凤岗镇、龙岗区中心城区。工程起于既有深圳10号线一期工程结尾双拥街站，沿龙平西路，龙平东路、清林路，与深圳16号线号线号线北延（碧头—长安轿车总站）坐落深圳、东莞境内，工程起于既有深圳11号线碧头站，途经深圳松岗片区、长安中心区南片区等要点区域，止于长安轿车总站。
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